"Мир на Украине возможен только на основе переговоров между Россией и США, цитирует премьер-министра Венгрии Виктора Орбана издание Handelsblatt." Истину дяденька глаголет. на Украине хоть и "самый влиятельный еврей планеты" но он так же "самый ничего не решающий еврей планеты". Даже Петруше ясно, что только США и Россия могут там, в смысле по хохляндии что то решить. Остальные это шавки, табаки и прочая визгливая мелкота. С них как стрижка поросят - визгу много а шерсти ноль.

Шокирующий ответ России. Что дальше? / Иван Отраковский:

Новый день 11 октября принес Украине новые удары от российских РВС. Поражены не только энергетические инфраструктурные объекты. Ракеты нацелены на железнодорожные развязки.

Объекты критически важной инфраструктуры Украины по-прежнему остаются целями ВС РФ. Сегодня сообщается об ударах по объектам Запорожья, Винницы, Ивано-Франковска, Ровно, Хмельницкой и Одесской областей, в Павлограде, Вольногорске, Пятихатке и Кривом Роге, что в Днепропетровской области.

Новые цели известны своими оборонными предприятиями и железнодорожными узлами. Таковые расположены в Павлограде. Это филиалы завода "Южмаш", выпускающие детали к ракетам. Также здесь имеется войсковая часть, куда, вероятно, накануне прибыла партия западного вооружения. По информации издания "Московский Комсомолец", удары наносились и по ж/д узлу. Как отметила обозреватель газеты Елена Гамаюн, на Украине продолжается "Армагеддон".

В Вольногорске работает горно-металлургический комбинат, а в Пятихатке функционирует крупный железнодорожный узел. В Кривом Роге ракеты попадают в Криворожскую ТЭС. Также ракетные войска работают по целям в Хмельницкой области, поражая Шепетовскую железнодорожную развязку и также ремонтный завод.

Freedomnews

Фото: AP

Дроны-камикадзе начали играть важнейшую роль

После вчерашней массированной атаки по штабам и инфраструктурным объектам на территории Украины в ответ на террористическую атаку против Крымского моста некоторые посчитали, что показательная акция будет одноразовой. И ошиблись: во вторник удары продолжились. Хотя их интенсивность была меньше, чем 10 октября, но эффективность, судя по фото и видео с мест прилетов, а также по перебоям с электричеством в ряде регионов Украины, была не ниже.

География ударов очень обширна. Пока проще назвать те области Украины, по которым прилетов не было. Это Закарпатская и Черновицкая области. 11 октября удары пришлись по объектам в Винницкой, Запорожской, Николаевской, Киевской, Ровенской, Львовской, Хмельницкой и Одесской областях.

Российская армия избирательно применяет имеющееся у нее оружие. Для ударов по наиболее удаленным западным областям Украины применяются крылатые ракеты большой дальности воздушного базирования Х-101. Считается, что пуски этих ракет осуществляются за сотни километров от границ с Украиной. Максимальная дальность ракет, на минуточку, свыше 5000 километров - европейский размах.

Всю территорию Украины без ограничений покрывают и ракеты морского базирования - "Калибры". Их можно пускать хоть с акватории Черного моря и даже Каспийского моря, где есть целый отряд кораблей с такими ракетами.

А вот для атак по объектам на территории тех украинских областей, которые находятся поближе к нашим границам, активно используются барражирующие боеприпасы "Герань-2". Летающая "Герань" имеет хорошую дальность и продолжительность полета. И, как показывают фото пораженных с помощью этого оружия объектов, отличаются высокой эффективностью.

Так, военный блогер Юрий Подоляка сообщил, что в Винницкой области двумя аппаратами "Герань-2" выведена из строя Ладыжинская теплоэлектростанция.

Еще 11 октября удар нанесен по железнодорожной станции Шепетовка - важный узел, через которую идут военные эшелоны с запада Украины на Донбасс. Теперь они постоят. Кроме того, уничтожен Шепетовский ремзавод, где восстанавливали бронетехнику ВСУ.

Ударили по еще по одному транспортному узлу - Павлограду. От него идут автодороги на Покровск, Курахово, Марьинку, а также в сторону Краматорска и Славянска, которые находятся под контролем ВСУ.

Уничтожены две базы хранения топлива для ВСУ, 5 складов оружия, в том числе объединенной группировки украинских войск "Приморье" под Николаевом. Оттуда в последние месяцы шли постоянные атаки ВСУ в херсонском направлении.

Как сообщили российские военные, все цели ударов 10 и 11 октября достигнуты. Зеленский, правда, говорит, что украинская ПВО сработала хорошо - сбила десятки ракет и беспилотников. Но ему мало кто верит. Не случайно же первое, что он сделал после ударов - попросил у НАТО больше ПВО.

Воздушная операция, как и наземная, требует всяческого обеспечения. В том числе авиационного, чтобы вывести из строя зенитные комплексы и авиацию противника. В украинских соцсетях появились фотосвидетельства применения российскими истребителями новейшей ракеты класса "воздух - воздух" Р-37. Такие ракеты предназначены для уничтожения украинских МиГ-29 и Су-27.

Воздушная операция, наверняка, продолжится. По крайней мере, бойцы и командиры на передовой на это очень надеются. Известный военный обозреватель Владлен Татарский на этот счет высказался так: "Нам нужно побеждать, мы не можем возиться с Украиной вечно. Если протянем, нам создадут проблемы в других местах".

Московский Комсомолец

Все это не плохо. Но подождем когда же разнесут к такой то матери Ж.Д переходы. Вернее депо на границах смены колеи. Эти самые депо в которых составам меняют колесные тележки. (в инете пишут что колеса но это не важно, хотя меняется вся тележка). Вот это будет результативно. порвать жд связь хохляндии с европами и сразу поток вооружения на много сникнет. В быстро такое депо не восстановить.

12 октября 2022 в 09:40 Петруша пишет:
П> депо в которых
П> составам меняют колесные тележки. (в инете пишут
П> что колеса но это не важно, хотя меняется вся
П> тележка).

А я думал что уже давно тележки не меняют.

Ну думать оно не всегда то и вредно. Так нет другого варианта то. только сейчас если это современно оснащенное депо, то меняется прямо на ходу состава . Ну конечно на малой скорости, но не так как раньше повагонно и во времени с протягом. С наворотами конечно механика но затраты окупаются быстрой "переобувкой" составов.

Так не меняются, тут тележки особенные, колёса раздвигаются-сдвигаются на ходу и фиксируются. Понаходил немного других видео, но такого как находил давно не нашёл. На брестском переходе применяется для какого то испанского поезда. Т.е. это не ширпотреб а эксклюзив.

Тут надо отделять мух и котлеты. Колесные пары с двигающимися колесами это только на специальных вагонах. да и то в основном пассажирских поскольку это постоянные составы. а в грузовом парке где никто вагоны пока сортировать по "эксклюзиву" не собирается все по старинке. Только смена тележек.
ну на вскидку - смотрите как в основном меняют тележки. Как поезда проходят смену колеи в Бресте ФОТО НОВОСТИ Ну а то о чем вы пишете это пока очень эксклюзивные пассажирские поезда. Это пока исключение из правил и надолго их не будет массовых.
Сооружения и устройства для перехода с одной ширины колеи на другую Железные дороги Мира Так что если не считать "штучные" специально изготовленные пассажирские для международки, (мы таких не делали и не собирались), с движными колесами, то 98 процентов вагонов это обычные и только тележки менять.

Юра, Стрелков поехал на Донбасс-добровольцем.Что ему пожелать?