Я обе ваши идеи сведу воедино

25 мая 2018 в 00:19 Юрий Степанович пишет:
ЮС> 24 мая 2018 в 21:19 Юра пишет:
ЮС> Ю> Максимально облегчать корпус автобуса, чтобы
ЮС> Ю> цеплять к нему тяжеленный чемодан с
ЮС> батарейками,
ЮС> Ю> выглядит как минимум смешно. Заряжать одни
ЮС> Ю> батареи, чтобы потом от них заряжать другие
ЮС> Ю> батареи выглядит ещё смешнее.
ЮС> А не смешно ли таскать с собой аккумуляторы для
ЮС> зарядки мобильников?
ЮС> Такая же система.

Я обе ваши идеи сведу воедино:

Нужна принципиально новая система питания автобусов на внутригородских линиях:

Каждый пассажир автобуса носит с собой аккумулятор и расплачивается за проезд энергией аккумулятора. Ну подключает его там в какой-то слот - это уже технические детали реализации. Это позволит автобусу не расходовать заряд своих батарей, если он везёт достаточное количество пассажиров. Ну или расходовать своей энергии столько, сколько не хватает от пассажирских аккумуляторов.

На первых порах эту инновационную идею надо сделать такой, чтобы пассажир за проезд ничего больше не платил - ну чтобы дать возможность этой идее внедриться.

На втором этапе ввести оплату символическую - лишь бы она была значительно меньше, чем оплата проезда в по классической схеме.

Ну а потом оплату по инновационной схеме можно ещё немного увеличить, а автобусы с оплатой по классической схеме полностью убрать.

Вот тогда будет уже не смешно, а некотором роде даже практично.